根据最新消息，崔东车新崔东树表示，树月商用渗透升至市场2025年10月份我国新能源商用车渗透率达33%，率提相比去年10月的客车卡车25%增长了8个百分点。其中，表现卡车的强劲潜力新能源渗透率为24%，客车则高达72%，崔东车新均显著提升。树月商用渗透升至市场1-10月期间，率提新能源商用车渗透率同比增长7个百分点，客车卡车明显优于乘用车的表现增幅，显示政策对新能源商用车市场的强劲潜力积极影响。

从2019年至2021年，崔东车新我国新能源商用车渗透率维持在约3%的树月商用渗透升至市场水平，2022年攀升至9%，率提2023年达11%，2024年预计全年能达到20%。2025年1-10月即达到27%的渗透率，显示出强劲的增长态势。

根据国家金融局的数据，2025年商用车将持续增长。由于新能源车的快速发展和政策的支持，2025年商用车市场将呈现出良好的拉升走势。2025年10月商用车销量达到25万台，同比增12%，环比下降14%。1-10月的商用车销量达255万台，同比增长10%。特别是2025年10月新能源商用车销量达到8.2万台，同比大增49%，环比降14%。在2024年政策影响结束后，2025年1月表现较弱，而2-9月则出现了同比大增，1-10月累计销量达到68万台，同比增长56%。

1. 全国商用车市场交强险数据分析

2025年的市场表现出受春节前置的影响，2-10月持续增长。尽管1月的销量大幅下降，但2月销量恢复至23.7万台，属历史中位水平。3-5月销量相对稳定，6-10月在新能源车的提振下出现强劲增长，10月销量创下近期历史新高。

近年的商用车市场需求下降，2020年的销量极高后，2021年销量回落，2022-2023年则处于低迷，2024年商用车保险销量持平，约为285万台。

2. 全国新能源商用车市场销量分析

2025年新能源商用车呈现快速增长态势，3-10月保持高位，10月销售高达8.2万台，显示出强大的市场需求。2024年新能源商用车销量为57.9万台，同比增长84%；2025年1-10月的累计销量为68万台，同比增长56%。

3. 新能源商用车渗透率

2024年新能源商用车渗透率达到20%，2025年10月的渗透率攀升至33%，与去年同期相比提升8个百分点。2019-2021年渗透率约为3%，2022年增至9%，2023年为11%，2024年达到20%。

4. 商用车市场变化分析

卡车和客车的市场结构相对稳定，重卡和轻卡的表现均较好，尤其是在报废更新政策的推动下，中重卡市场回暖。客车方面，轻客表现强劲，而新能源大中型客车尚处于一般水平。

5. 商用车竞争结构变化分析

轻卡市场主要由福田和五菱支撑，尤其在轻卡和客车销量方面表现突出，中国重汽在重卡和轻卡的市场也具有竞争力。

6. 中重型卡车区域市场结构

中重型卡车在华北市场份额较大，而华南和西南市场则逐渐提升。新能源重卡在京津沪、华南及中部地区的渗透率表现良好。

7. 轻型卡车区域市场结构

轻卡市场主要集中在东部、华北和华南地区，新能源轻卡在东部和华南市场表现突出。主力厂家包括北汽福田、上汽通用五菱等。

8. 轻型客车区域市场结构

轻客市场主要集中在经济较发达的华东和华南地区，新能源轻客在这些区域的需求相对较高，市场份额受路权政策影响有所波动。

9. 大中型客车区域市场结构

大中型客车市场近期表现出强劲，南方地区的需求明显。政策性补贴促使新能源大中客的增长，主要厂家如宇通、金龙等表现突出。